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90后退伍兵当网约车司机:开车永远记得“注意群众”

发布时间:2019-04-22 13:43:32

  

“从17岁到现在,我就没离开过车。以前在部队开的是军车,后来退伍开货车,到现在我又开上了网约车。无论是拉人还是载货,我都很享受驾驶的感觉,更享受将乘客安全送达目的地时的成就感。”谈到他和车的渊源,25岁的网约车司机刘军这样说。 (来自:减法日记)

  

刘军来自山东省青岛市,是一名退伍士兵,曾在吉林省某部队服役。虽然在部队里时间不长,但就是那短短的两年时间,他练就了过硬的驾驶技术,养成了良好的驾驶习惯。2014年,退伍以后,他先是当起了货车司机,后来又在朋友的推荐下开上了网约车,成为一名滴滴司机。一月7000的收入,让他轻松供养老婆孩子,也让他对未来充满了信心。 (来自:减法日记)

  

像大多数小男孩一样,刘军从小的梦想就是当兵,总是幻想着自己穿军装的样子。17岁那年,刚达到入伍的年龄要求,还没高中毕业的他就入伍了。从黄海之滨到千里之外的东北,离家当兵成了这个小伙子的成人礼。直到现在,入伍当天佩戴大红花的照片,刘军还一直珍藏在他的手机里。到了部队,他和车的故事就这样开始了。入伍后,刘军被安排进汽车班,开始学习汽车驾驶。 (来自:减法日记)

  

在刘军看来,部队上对驾驶员的要求极为严格,这也使得像他这样的退伍军人,无论在驾驶技术上还是反应能力上,都有过硬的素质。刘军说,不同于社会上的驾驶员考试,在部队学习驾驶要先学洗车、修车,他驾驶的大卡车经常一洗就是一个多小时,洗到车轮胎的缝隙里也一尘不染,才算合格。也正是这种高标准严要求,让刘军养成了出车之前先擦车的习惯,他现在每次滴滴出车前仍然会先清理一遍车。 (来自:减法日记)

  

除此之外,在部队开车的那几年,老班长经常提醒他们这些新司机,“开车一定要注意群众,保护群众的安全”。因此,每次开车在路上,刘军都会也别注意礼让行人,这已经成了他潜移默化的一种习惯。刘军:“部队训练养成的习惯已经深深的印在身上,无论是对乘客,还是对马路上的行人,作为司机,保障他们的安全是排在第一位的”。 (来自:减法日记)

  

2018年4月份,刘军多方打听,自己去考取了《青岛市网络预约出租汽车驾驶员证》,并拿到了《青岛市网络预约出租汽车运输证》,在青岛黄岛当地的网约车司机中,他是首批拿到双证的司机。 (来自:减法日记)

  

“青岛的网约车考试,有很多考题都是关于青岛的旅游知识。”小刘说,印象最深的是考了一道“青岛的栈桥是哪年建成的”,“我清楚地记得是始建于清光绪十八年,也就是1892年”。后来,有一次接了一位外地游客,这名游客问了一路关于青岛的各种问题。刘军对答如流,给游客介绍了青岛的特色景点。行程结束,这名游客还给刘军发了10块钱感谢红包,留言祝他“一路顺风”,这种陌生人间的关怀让小刘印象深刻。 (来自:减法日记)

  

“干网约车司机时间长了有点上瘾的感觉,因为打开手机就有钱赚。”小刘现在已经是两个孩子的父亲,平均每天都要干10个小时以上,午饭时间只有20分钟,还没有准点儿。今年春节前,小刘干到腊月二十九才收车,大年初四就又上路接单了。虽然做网约车司机只有1年多时间,但刘军已经跑了5000多单,全年0投诉。成绩的背后充满艰辛是肯定的,但刘军始终觉得自己累并快乐着。“我很享受将乘客安全送达目的地时的成就感。” (来自:减法日记)

  

随着孩子长大,早出晚归的网约车司机生活也让小刘发现陪孩子的时间不够多,自己和孩子之间有点陌生,下一步他想控制一下每天接单的时间,腾出时间多陪陪孩子。报告显示,滴滴平台已成为退役军人在新时代自主择业的重要选择。 (来自:减法日记)

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