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奥迪A8L:面向未来的D级车什么样?

来源: 凤凰网汽车 2019-12-25 10:32:17

凤凰网汽车·试驾 很多时候,你会从身边的人或网络文字中听到一句话:活在当下。的确,我们应该享受生活中的每分每秒,因为这是真实的、能用心感悟的。幸福也好、困惑也罢,正是因此才能让我们感知到生活的充实。

眼见即可得的尊贵待遇,对于花费百万元购置大型豪华轿车的用户,是最真实且最具说服力的诱惑,于是我们看到独尊后排的迈巴赫S级,还有更加气宇轩昂的宝马7系。

相比之下,全新奥迪A8L不事张扬的设计风格,在‘三驾马车’的D级舞台上似乎不太容易抢到C位,但深入体验过这款车,慢慢品味出它看似稳重规矩,实则充满激情和创造力的性格后,便能意识到全新奥迪A8L传递的是比“活在当下”更值得推崇的理念。

实际上,所有“活在当下”的前面,都还有一句:面向未来。

所有的当下,都是有过充分的准备和修炼,以让每个当下来临的时候知道如何去应对。好,则顺其自然;坏,全力以赴去克服,这才是“活在当下”的意义。一台优秀的车、一家优秀的汽车企业,也向来是先面向未来,再活在当下的,它们早已为未来做好一切准备,机遇也好,困难也罢。

5G时代、万物互联,智能交通和自动驾驶对出行方式的影响;新的财富创造模式催生的更年轻、更多元化的高净值人群,社会环境的变化也潜移默化改写着人们对于豪华轿车的需求和认知。尽管当前最受欢迎的仍是需要配备专职司机的迈巴赫奔驰S级,但保时捷Panamera的异军突起能证明,越来越多的人对于亲自驾驶大型豪华轿车产生了兴趣。

那全新A8L是怎样做到着眼于未来呢?外貌乍看之下显得平淡,但宽阔的六边形进气格栅、凸起的轮拱和扁平修长的车顶轮廓,不事张扬的流露出D级车罕见的干净利落和动感超然。5.3米的车长保证了阔绰的车内空间,不必担心后排的贵宾或亲朋遭到不体面的待遇,另一方面,充斥着极客风的驾驶舱也不会让你亲手开车时,被外人误认为是专职司机。

你看,这就是‘面向未来’的豪华轿车,它精确的瞄向了正在崛起的少壮派精英,他们更倾向自己驾车,但在社交活动中又需要一台能应对大场面的、正统的D级车。在迈巴赫S级和保时捷Panamera之间,奥迪找到了一个非常适合A8L性格的市场空隙。与奥迪厂方人员沟通后得知,全新奥迪A8L有超过半数的买家都是亲自驾驶,女性车主的自驾比例甚至更高一些。所以不妨大胆展开想象,再过5年会怎样,再过10年又会怎样。

面向未来、迎合年轻的受众群体,最直观的体验是全新奥迪A8L特别注重驾驶者的体验。比如三驾马车中,只有奥迪还在D级车上坚持以六缸发动机作为入门动力。而2020年奥迪新车计划则告诉我们A8L的车系扩张计划也只选择向上发展:即将引进的是更强劲的4.0T V8动力的A8L 60TFSI车型和更更强劲的高性能V8版本S8L。

而当前在售的55TFSI车型搭载的是3.0T双涡轮增压发动机,并标配48V轻混系统。250kW的最大功率和5.7秒的破百时间是能力优秀的证明。其实不必在意比对手的四缸入门版快多少,单是丝般顺滑的动力传输和低转速安静克制、高转速高亢嘹亮的发动机运转状态就让人心满意足。

作为创新的48V轻混系统在降低发动机油耗的同时,也改善了启停时的震动和响应速度,动力随叫随到,顺从而强劲。

此外,全新奥迪A8L也摆脱了传统D级车无聊、笨拙的印象。动态四轮转向、智能车身平衡控制系统、电子底盘平台等革命性技术和控制系统让这台大型轿车即能舒适安逸,也能动感十足。它可能是正统D级车里最好开的那一款,至少坐在方向盘后面时,你不会产生一心照顾好后排乘客就万事大吉的想法。实际上在运动模式下,这台车的表现总是激励着你越开越快。

通过前后轮转角彼此独立设置,动态四轮转向重新定义了物理上可能的限制。你很难想象这艘5.3米的公路巨舰掉头时需要的道路宽度比奥迪A4L还少,而高速过弯的稳定性和循迹能力犹如铁轨上的高速列车,极限深不见底。

凭借出众的机械素质和灵敏顺畅的驾驶体验打消年轻精英对自驾D级轿车的顾虑,对于全新奥迪A8L只是千里长征第一步,实际上这台车还有更多需要长距离驾驶、长时间接触才能感知到的魅力,那是伴随着科技生产力进步带来的出行体验的全面跃升。

这种体验或许不像精美的巴洛克式绗缝皮革纹理或闪耀着光泽的水晶雕刻饰件赏心悦目,但拉开车门的瞬间就能感受到A8L气质的与众不同:围绕驾驶席的是“虚拟驾驶舱”液晶仪表盘和中空调上的两块触摸屏,控制面板上的实体按键数量被缩减至最少,营造出一个极简且功能高度集成的驾驶环境。

奥迪用规整的直线条和棱界分明的边框设计,在抛光钢琴漆、亚光原木饰板与金属部件的精密结合中展现出一个冷静、理性的科技先行的驾驶氛围。

带触摸反馈的液晶屏带来与传统D级车截然不同的观感和使用体验。被众多屏幕环绕的驾驶环境,犹如穿越到未来。这台车夸张到空调出风口那窄窄一条的开关控制都用上触屏,而伴随空调开启而悄无声息隐藏起来的木饰板则保留了D级轿车应有的仪式感和彰显顶级材料和工艺的硬实力。

坐在后排的贵宾也能通过中控扶手上的液晶控制面板感受到这台车为乘客准备的周全照顾,配置的丰富程度随着液晶触控屏的高度集合而放开限制,后排半躺、加热通风或按摩都是基本操作,后排C位更可享受脚底按摩,科技进步让乘坐享受的想象空间也在同步扩大。

这种超前的体验不仅是科技气息浓郁的乘员舱设计营造出来的视听观感,更是由奥迪AI实现的遥控泊车、自动泊车或拥堵工况下由自动驾驶系统接管车辆驾驶带来的放松、便捷的驾驶体验。

激光扫描仪,远程雷达、前置摄像头、4个中程雷达、360°摄像头和12个超声波传感器和超过40个驾驶辅助系统,不仅让驾驶过程变得更轻松安逸,在预判危险和应对突发状况时也得心应手。

在长途旅行时,你可以很放心的使用奥迪A8L的自适应巡航,它总能稳稳的守在车道正中央,对前方车辆和侧向车道车辆的动作及时有效的做出反应。

即便遇到驾驶辅助系统无法处理的突发状况,奥迪A8L也有完备的安全防护系统保证车内的乘客万无一失。受益于创新的48V电气系统,整车的电气系统比12V时代的运作速度要快得多。比如应对超过25km/h的侧面碰撞时,空气悬挂仅需0.5秒就能将迎撞的车身一面抬高80mm,从而让最坚固的侧梁结构应对冲击,仅此一项,就能让座舱变形程度和作用于驾乘人员的载荷减少50%。

由此可见,全新奥迪A8L是一台深藏不露的好车,它周全的安全防护、出众的机械功底、先进的智能设备和前卫的设计风格,细品之下都能体验到这款车着眼于未来出行方式的布局。

或许以今天的评判标准来看,这一代A8L的理念相对于它瞄准的用户群体,跑得还是有点过快了。但作为一款刚刚换代1年的新车,它还有足够的时间去等待。毕竟储备好的理念、技术和能力,都是“活在当下”的软性因素,而对于已经跟上全新奥迪A8L奔跑节奏的潜在客户来说,当前经销商给出的大幅优惠,则是又一种“活在当下”的眼见即所得了。