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福特第三季度在华亏损2.81亿美元 销量锐减30%市场份额跌至2.3%

来源: 新浪 2019-10-25 11:30:32

福特第三季度全球总营收为370亿美元,远低于去年同期的377亿美元,净利润同比暴跌57%至4.25亿美元,扣除全球重组开支以及在印度成立新合资企业的一次性费用约15亿美元后,息税前利润(EBIT)为18亿美元。

  (新浪汽车 10月24日讯)据路透社报道,福特第三季度全球总营收为370亿美元,远低于去年同期的377亿美元,净利润同比暴跌57%至4.25亿美元,扣除全球重组开支以及在印度成立新合资企业的一次性费用约15亿美元后,息税前利润(EBIT)为18亿美元。

福特第三季度在华亏损2.81亿美元 销量锐减30%市场份额跌至2.3%

  在与分析师的电话会议中,福特首席执行官哈克特(Jim Hackett)表示,“福特第三季度遭遇了更多阻力。因此,我们今年调整后的EBIT不会像预期的那样成长。”

  由于更高的维修成本、北美地区激励支出的增加以及中国市场销售的下降,促使福特将2019年息税前利润预期下调至65亿至70亿美元,低于此前预计的70亿至75亿美元。

  福特第三季度的全球重组成本为15亿美元,其中8亿美元与在印度与马欣德拉(Mahindra)成立合资企业有关。

  去年,福特启动了未来三到五年耗资110亿美元对公司进行彻底的重组计划,以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。

  但根据福特自己的估计,大部分重组工作尚未完成。目前,福特已经支出33亿美元的重组费用,高于第二季末的22亿美元。

  从具体市场来看,除北美市场以外,福特在包括中国在内的所有主要地区都出现了亏损。福特第三季度在北美的营业利润刚刚超过20亿美元,同比增长3%,营业利润率为8.6%,与一年前相比略有下降。该公司当季在美国的销售额下降了4.9%,但利润丰厚的皮卡的需求依然强劲,销量增长了近9%。

福特第三季度在华亏损2.81亿美元 销量锐减30%市场份额跌至2.3%

  在中国市场,福特第三季度的营收下滑了约3亿美元,达到9亿美元,净亏损为2.81亿美元,同比去年同期减少了9700万美元。

  福特第三季度在中国的新车销量为131,060辆,较去年同期下降30.1%,市场份额从去年的2.9%下滑到了2.3%。

  自2017年底业务开始下滑以来,福特一直在努力恢复在华业务。今年4月,福特在中国发布了“330计划”,即计划在三年之内推出30+款新车型,涵盖福特品牌、林肯品牌以及新能源车型。

  从2019年开始,福特将会国产至少5款新车型。包括即将在广州车展正式启动预售的福特Escape、年底投产的林肯Corsair和明年国产的福特探险者。

  在欧洲市场,福特第三季度的销量增长了3.1%,主要是受到福克斯(Focus)小型车和Kuga等运动型多用途车(SUV)的销量飙升。但该公司在此期间亏损了1.79亿美元。

  在南美市场,福特第三季度亏损1.65亿美元,在中东和非洲亏损2700万美元,在除中国外的亚太其他地区亏损3100万美元。

  哈克特在财报电话会议上表示,“我们在第四季遭遇的阻力比预期的要更大。我们对此感到失望,但我们相信,我们正在为利润的持续改善奠定基础。”

  今年9月,穆迪将福特的信用评级下调至垃圾级,低于竞争对手通用汽车的评级,主要是由于福特的运营和市场面临挑战,以及其全球重组导致的现金流疲弱。

  令人失望的财务业绩对哈克特来说是个挫折。他曾是办公家具制造商Steelcase的首席执行官,在福特前CEO马克•菲尔兹突然下台后,于2017年5月接管了福特。(李晶)

(责编:李硕)